汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、制作圆弧设计方案国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的概念实验室管理标准：
前提是，压铸件上的嵌数量量不适宜过少；此外，嵌件与压铸件的对接不得不牢固性，一起让在嵌件上挖槽、凹陷、滚花等；二次，嵌件不得不禁止有尖角，便于归放到并放到铸件载荷集中化，铸件和嵌件之間假如严重性的电化锈蚀使用，则嵌件外观必须电镀件养护；之后，有嵌件的铸件应禁止热净化处理，否则因两者不锈钢的相变而激发质量分数变动，使嵌件松脱。
3、压铸件管厚的设计制作原则：
薄壁管比厚壁压铸件必备条件更加高的密度和很好的低密度性，考虑到此，压铸件制作中理应但要遵循这样的话的的标准：在保障铸件拥有大量密度和平稳的依据下理应尽应该减小厚度，并始终保持厚度拥有平滑性。生活实践发现，压铸件厚度制作一半以2.5-4mm为宜，厚度少于6mm的零件加工不易分为压铸方法制作。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件效果导致的表面：如何制作中铸件壁很薄，会使金属材料熔接不易于，可以导致铸件密度，与此同时会给注塑成型导致的很难；壁太厚或许厉害不平滑时，易于存在缩瘪及划痕，另方向，伴随厚度的多，铸件内部的出气孔、缩松等疵点也因而激增，都会减小铸件密度，导致铸件效果。
