汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精密铸造圆边制定规范标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件装修设计标准化：
先，压铸件上的嵌产品数量量不建议异常；一方面，嵌件与压铸件的接须得经久耐用，同时规范要求在嵌件上压槽、凹下去、滚花等；从新，嵌件须得防止出现有尖角，以便于置放并防止 铸件压力汇聚，铸件和嵌件期间若有特别严重的电化腐化使用，则嵌件单单从表面要有涂层保护措施；结果，有嵌件的铸件应防止出现热治疗，为了防止因四种铝合金的相变而吸引密度影响，使嵌件松脱。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设计构思规范性：
簿壁比厚壁压铸件应具更大的抗压构造和非常好的紧密性，采取此，压铸件来方案中肯定尊循这个的规范：在 保障铸件体现了足够抗压构造和KBK刚性的情况下肯定尽量避免性可以减少管厚，并保证管厚体现了均匀分布分布性。社会实践證明，压铸件管厚来方案一样 以2.5-4mm为宜，管厚已经超过6mm的组件为宜选用压铸方法生产制造。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件的的品质会影向的表达：如果你来方案中铸件壁很薄，会使金屬熔接不利，可以直接会影向铸件抗压构造，并且会给成形引致不便；壁太厚或重要不均匀分布分布时，最易诞生缩瘪及裂缝，别的多方面，伴随着管厚的提升，铸件室内小孔、缩松等缺欠也也随之偏少，同一会大大减少铸件抗压构造，会影向铸件的的品质。
