汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻造圆弧制定规则：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件定制标准化：
应先，压铸件上的嵌份数量不适宜多余；次之，嵌件与压铸件的拼接都要坚固，此外的标准在嵌件上打槽、凹下去、滚花等；从新，嵌件都要制止有尖角，以便归放到并控制铸件弯曲应力汇集，铸件和嵌件期间要是有可怕的电化腐化功能，则嵌件面需求涂层自我保护；结果，有嵌件的铸件应制止热办理，进而因哪几种复合的相变而带来质量分数变动，使嵌件接触不良。
3、压铸件管厚的设计的规定：
薄壁管比厚壁压铸件具更高些的承载力和更加好的低密度性，因其此，压铸件制作中是遵照这种的基本准则：在维持铸件具任何承载力和平稳的情况下是尽机会抑制厚度，并提高厚度具粗糙性。时间表明，压铸件厚度制作般以2.5-4mm为宜，厚度超出6mm的机件不要分为压铸新工艺加工。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件效果关系的情况：如何制作中铸件壁太厚，会使不锈钢熔接好，一并关系铸件承载力，一并会给拉深出现有难度；壁太厚可能比较严重不粗糙时，会形成缩瘪及裂开，同每几个方面，近年来厚度的延长，铸件内部组织出水孔、缩松等不足也不断出现，同一个会减轻铸件承载力，关系铸件效果。
