汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造厂园角来设计正确：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件结构按照设计标准了：
第一方面，压铸件上的嵌单量量不容易异常；另外，嵌件与压铸件的接连必定劳固，的同时的要求在嵌件上挖槽、鼓鼓的、滚花等；然后，嵌件必定避开出现有尖角，便于摆置并正确处理铸件剪切力集中式，铸件和嵌件互相如果发现嚴重的电化腐化效应，则嵌件外面要求涂层确保；然后，有嵌件的铸件应避开出现热正确处理，切勿因这两种金属件的相变而引发的占地变化无常，使嵌件脱落。
3、压铸件焊接钢管壁厚的开发标准：
厚壁比厚壁压铸件要具备更快的标准和更快的紧密性，上述情况此，压铸件定制中正常遵守这么的标准：在要确保铸件兼具任何标准和刚需的前题下正常最大限度少厚度，并做到厚度兼具不匀性。实践内容说明，压铸件厚度定制正常以2.5-4mm为宜，厚度以上6mm的工件不建议用于压铸工序有。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件线重量危害的主要表现：倘若定制中铸件壁很薄，会使轻金属熔接有问题，简单危害铸件标准，同一会给熔融有麻烦；壁太厚还是为严重不不匀时，比较容易有缩瘪及裂开，另一个等方面，逐渐厚度的延长，铸件实物排气口、缩松等缺陷报告也继而不断增多，也是会减少铸件标准，危害铸件线重量。
