汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸圆边设计构思规范标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制作国家标准：
首选，压铸件上的嵌份数量不应太多；二，嵌件与压铸件的接连需求要牢靠，一起标准在嵌件上挖槽、凹起、滚花等；再一次，嵌件需求要杜绝有尖角，便于安装并杜绝铸件载荷集合，铸件和嵌件左右要是有比较严重的电化被腐蚀目的，则嵌件外层可以化学镍庇护；最后的，有嵌件的铸件应杜绝热加工，切勿因两个合金材料的相变而引发大小变化无常，使嵌件滑丝。
3、压铸件管壁的设计方案要求：
薄壁管比厚壁压铸件享有更快的构造和更加好的非均质性，考虑到此，压铸件设汁的的概念中会遵守如此一来的必要条件：在绝对铸件具足够构造和钢性的必要条件下会短语翻译会缩减焊接钢管焊接钢管厚度，并控制焊接钢管焊接钢管厚度具平均性。实际操作材料，压铸件焊接钢管焊接钢管厚度设汁的的概念般以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管厚度少于6mm的铸件为宜选取压铸新工艺生产销售。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件水平影响力到到的表現：若果设汁的的概念中铸件壁过薄，会使复合熔接有问题，一直影响力到到铸件构造，时会给脱模会造成的困难；壁太厚也许严峻不平均时，简易制造缩瘪及磨痕，另几个方面，现在焊接钢管焊接钢管厚度的添加，铸件外部小孔、缩松等缺陷报告也随着增长，同等会降底铸件构造，影响力到到铸件水平。
