汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精铸圆边制定制约：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设汁标准规范：
先要，压铸件上的嵌数量量不应过量；其二，嵌件与压铸件的接入一定耐用，的同时想要在嵌件上压槽、突出、滚花等；再一次，嵌件一定以防止有尖角，便于归放到并以防止铸件刚度集约化，铸件和嵌件两者之间如果有重要的电化被腐蚀意义，则嵌件外层应该电镀锌保护性；最后一步，有嵌件的铸件应以防止热整理，免受因五种废金属的相变而导致量变化规律，使嵌件晃动。
3、压铸件厚度的来设计标准：
溥壁比厚壁压铸件有着高些的程度和很好的高密度性，基于此，压铸件的的设计构思中是依据怎样的规则：在可以保障铸件具备大量程度和平稳的前提下下是尽有机会减低管厚，并实现管厚具备匀性。实训关系证明，压铸件管厚的的设计构思正常以2.5-4mm为宜，管厚高于6mm的配件不应使用压铸生产的技术生产的。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件服务效率印象的表现形式：如何的的设计构思中铸件壁过薄，会使彩石熔接有问题，进行印象铸件程度，与此同时会给生产形成难题；壁太厚和频发不匀时，易于所产生缩瘪及裂口，另层面，随管厚的提高，铸件的内部小孔、缩松等的缺陷也进而暴增，也是会大大减少铸件程度，印象铸件服务效率。
