汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻造加工倒圆角装修设计技术规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制作标准化：
率先，压铸件上的嵌份数量不应过高；另一方面，嵌件与压铸件的接入必须不变，解决后期使用时出现晃动影响体验效果，另外规范要求在嵌件上打槽、凹陷、滚花等；又一次，嵌件必须解决有尖角，以便于置放并必免铸件扯力集合，铸件和嵌件两者假如有可怕的电化侵蚀的作用，则嵌件外表面必须涂层守护；结尾，有嵌件的铸件应解决热工作，进而因每种金屬的相变而影响体型变化规律，使嵌件晃动。
3、压铸件焊接钢管壁厚的结构设计原则：
薄壁管比厚壁压铸件享有最高的密度和更快的高密度性，考虑到此，压铸件设汁中因该尊循如此一来的条件：在维持铸件有着任何密度和钢性的前提条件下因该尽或可以减少焊接钢管管厚，并始终保持焊接钢管管厚有着不规则性。实际 发现，压铸件焊接钢管管厚设汁平常以2.5-4mm为宜，焊接钢管管厚高于6mm的元件不易用于压铸技术分娩。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件质理导致的症状：一旦设汁中铸件壁很薄，会使重金属熔接坏，随时导致铸件密度，此外会给做成型出现难点；壁太厚或严峻不不规则时，很容易生产缩瘪及开裂，另外部分，近年来焊接钢管管厚的不断增加，铸件里面气口、缩松等弊病也无常的意思锐减，都会降低铸件密度，导致铸件质理。
