汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、制作圆边设计实验室管理标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计技术规范：
第一，压铸件上的嵌份数量不适合过度；之后，嵌件与压铸件的拼接需稳固，也追求在嵌件上开糟、凹陷、滚花等；再者，嵌件需规避有尖角，以便安置并以防止铸件刚度集合，铸件和嵌件间知悉难治的电化腐蚀性功用，则嵌件表皮要有涂层庇护；后，有嵌件的铸件应规避热清理，为了防止因二种合金金属的相变而促使表面积变化无常，使嵌件脱落。
3、压铸件厚度的规划标准：
薄壁管比厚壁压铸件配备比较高的密度和更快的低密度性，本着此，压铸件制作中会依照如此的理论依据：在保证性能铸件兼备非常密度和基础的基本前提下会尽概率提高管壁，并保护管壁兼备透亮性。社会实践说明，压铸件管壁制作基本上以2.5-4mm为宜，管壁少于6mm的所需要的零部件不可主要包括压铸加工工艺制作。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件性能引响到的行为：若是 制作中铸件壁偏薄，会使五金熔接不很容易，马上引响到铸件密度，一起会给定型引起吃力；壁太厚也许较为严重不透亮时，很容易产生了缩瘪及龟裂，另个几个方面，逐渐管壁的提高，铸件内部人员孔洞、缩松等的缺陷也因而减少，相同的会有效降低铸件密度，引响到铸件性能。
