汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铝铸造圆弧制作原则：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件规划规则：
先，压铸件上的嵌单量量为宜过少；第二步，嵌件与压铸件的接必定经久耐用，同时标准要求在嵌件上开孔、凸起来、滚花等；之后，嵌件必定不要有尖角，以便于摆放并预防铸件扯力分散，铸件和嵌件内知悉重要的电化氧化使用，则嵌件外壁必须镀后守护；后来，有嵌件的铸件应不要热除理，以防因这两种金属材质的相变而带来球体积变动，使嵌件松脱。
3、压铸件管壁的开发原则：
簿壁比厚壁压铸件采取更强的比比硬度和好些的低密度性，长期以来此，压铸件开发中应采取那么的的标准：在能保证铸件都兼具大量比比硬度和弹性的基础下应尽很有可能下降管厚，并保护管厚都兼具平均性。实践内容认定书，压铸件管厚开发一样以2.5-4mm为宜，管厚可超过6mm的组件不适宜运用压铸技艺研发。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件产品品质水平导致的表現：若是 开发中铸件壁很薄，会使金屬熔接有问题，随时导致铸件比比硬度，一同会给压合构成难点；壁太厚也可以情况严重不平均时，极易产生缩瘪及裂口，别的地方，伴随着管厚的增高，铸件内部结构小孔、缩松等一些缺陷也会随着更多，同样是会大幅度降低铸件比比硬度，导致铸件产品品质水平。
