汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺圆角矩形设计制作国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设汁规范性：
关键在于，压铸件上的嵌产品数量量尽量不要过度；接下来，嵌件与压铸件的连接方式需求耐用，此外让在嵌件上割槽、鼓起、滚花等；第四，嵌件需求逃避有尖角，以便于安置并防范铸件刚度汇集，铸件和嵌件区间内以避免明显的电化结垢使用，则嵌件外层要电镀件庇护；第四，有嵌件的铸件应逃避退火，以避免因二种金属材料的相变而所致体积大概变迁，使嵌件脱焊。
3、压铸件管厚的设汁原则：
溥壁比厚壁压铸件要具备更高一些的密度和更优质的非均质性，综上所述此，压铸件开发中是符合这种的规则：在保障铸件拥有十分密度和刚度和程度的前题下是尽应该少焊接钢管焊接钢管管壁，并长期保持焊接钢管焊接钢管管壁拥有饱满性。生活实践声明书，压铸件焊接钢管焊接钢管管壁开发常见以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管管壁低于6mm的工件不要采用了压铸流程生成。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件重量会会印象的具体表现：但如果开发中铸件壁过薄，会使金属制熔接不太好，可以会会印象铸件密度，与此同时会给制作致使不便；壁太厚或为严重不饱满时，特别容易生成缩瘪及纹裂，另一类等方面，跟随着焊接钢管焊接钢管管壁的增强，铸件内层出气孔、缩松等缺欠也一起不断增多，同样的会降底铸件密度，会会印象铸件重量。
