汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、冶炼园角设计的规则：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设定规范标准：
先要，压铸件上的嵌产品数量量不得异常；首先其次，嵌件与压铸件的相连都要结实牢固，也需在嵌件上割槽、鼓鼓的、滚花等；立即，嵌件都要逃避有尖角，以便于摆放并如不铸件载荷网络化，铸件和嵌件期间知悉较为严重的电化的腐蚀的作用，则嵌件表面上需化学镍防护；末尾，有嵌件的铸件应逃避热进行处理，如不因两类金属质的相变而激发占地发展，使嵌件脱落。
3、压铸件管壁的设计制作管理规范：
碳素钢管比厚壁压铸件具备更高一些的抗弯挠度和有效的非均质性，由于此，压铸件制定中要依据这些的的标准：在维持铸件有十分抗弯挠度和弹性的实质下要尽应该极大减少厚度，并恢复厚度有一致性。实行證明，压铸件厚度制定一样以2.5-4mm为宜，厚度以上6mm的部件不要采取压铸加工过程制造。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件性能印象的表現：一旦制定中铸件壁太厚，会使废金属熔接不行，直观印象铸件抗弯挠度，也是会给完成从而造成困难重重；壁太厚还有加重不一致时，可能存在缩瘪及划痕，另外等方面，如今厚度的提高，铸件外部小孔、缩松等偏差也伴随着提升，也是会削减铸件抗弯挠度，印象铸件性能。
