汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精铸倒圆角设计构思规范标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设汁标准规范：
应先，压铸件上的嵌产品数量量不适合过高；其二，嵌件与压铸件的衔接必定坚实，同时规范在嵌件上割槽、鼓出来、滚花等；最后一个，嵌件必定制止有尖角，以便于摆置并防范 铸件弯曲应力聚焦，铸件和嵌件间见谅加重的电化耐腐蚀的功效，则嵌件外面还要电镀件保护的；最后一个，有嵌件的铸件应制止热操作，立即因俩种黑色金属的相变而产生质量分数转变 ，使嵌件摔松。
3、压铸件管壁的来设计实验室管理标准：
厚壁比厚壁压铸件符合更强的程度和非常好的高密度性，长期以来此，压铸件开发中该考虑这些的依据：在维持铸件存在已经可以程度和刚性基础的的前提下该尽已经变少管厚，并始终保持管厚存在匀称性。实践活动证实，压铸件管厚开发一般的以2.5-4mm为宜，管厚大于6mm的元器件不适合选择压铸施工工艺工作。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件重量导致的突出表现：若开发中铸件壁过薄，会使彩石熔接有问题，可以直接导致铸件程度，与此同时会给而成形成难处；壁太厚也许厉害不匀称时，比较容易会产生缩瘪及磨痕，其它层面，随管厚的增高，铸件企业内部出气孔、缩松等问题也伴随着提升，同时会大幅度降低铸件程度，导致铸件重量。
