汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精密铸造圆边技术标准性：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件方案规范标准：
先，压铸件上的嵌单量量不易假如你；一方面，嵌件与压铸件的拼接有必要牢固性，的同时需在嵌件上开糟、凹下去、滚花等；再一次，嵌件有必要避开有尖角，便于放置并可以防止铸件压力聚焦，铸件和嵌件区间内比如重要的电化锈蚀目的，则嵌件面上需镀后爱护；结尾，有嵌件的铸件应避开热治理 ，免得因多种金属质的相变而受到球体积变幻，使嵌件松掉。
3、压铸件管厚的定制规定：
簿壁比厚壁压铸件提供较高的比难度和更高的非均质性，由此可见此，压铸件规划中理应使用也许的遵循原则：在担保铸件兼备着非常比难度和钢性的实质下理应尽概率不断增加焊接钢管厚度，并要保持焊接钢管厚度兼备着竖直分布性。实践内容证件，压铸件焊接钢管厚度规划似的以2.5-4mm为宜，焊接钢管厚度小于6mm的机件不应该进行压铸流程生产的。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件产品效率决定的情况：这样规划中铸件壁过薄，会使黑色金属熔接不到位，真接决定铸件比难度，此外会给挤压成型致使困难的；壁太厚并且频发不竖直分布时，简易存在缩瘪及裂痕，别的方便，由于焊接钢管厚度的增添，铸件里面出水孔、缩松等弊病也一起不断增加，类似会降低铸件比难度，决定铸件产品效率。
