汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸圆边构思技术规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设定国家标准：
一开始，压铸件上的嵌份数量不要过重；二、，嵌件与压铸件的进行连接可以劳固，此外特殊要求在嵌件上开孔、鼓出来、滚花等；重复，嵌件可以制止有尖角，以便摆放并制止铸件承载力集中点，铸件和嵌件之中若有为严重的电化锈蚀做用，则嵌件接触面可以化学镍防护；结果，有嵌件的铸件应制止热操作，尽量因不同复合的相变而激发质量分数改变，使嵌件接触不良。
3、压铸件管壁的设计的规范化：
碳素钢管比厚壁压铸件配备更为重要的构造和较好的非均质性，基于此，压铸件制定中应有遵循方式这个的方式：在保障铸件享有够了构造和钢性的基础下应有尽机会缩减厚度，并提高厚度享有更加更加均匀性。时间证明书，压铸件厚度制定一样以2.5-4mm为宜，厚度超过了6mm的产品不得应用压铸加工过程生产方式。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件效率作用的现象：若是 制定中铸件壁过薄，会使金属材料熔接好，直接性作用铸件构造，的同时会给成型。引起困苦；壁太厚和可怕不更加更加均匀时，易于造成缩瘪及磨痕，其它因素，逐渐厚度的增长，铸件的内部排气口、缩松等通病也随着锐减，同时会直接影响铸件构造，作用铸件效率。
