汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻造圆角矩形设计制作规范起来：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件装修设计原则：
先是，压铸件上的嵌产品数量量不建议过少；前者，嵌件与压铸件的连结就可以结实，而且标准在嵌件上压槽、鼓出、滚花等；还有，嵌件就可以避免 有尖角，以便按放并除理铸件应力应变集约化，铸件和嵌件相互之间深表歉意非常严重的电化锈蚀用途，则嵌件表明需求涂层保证；还有，有嵌件的铸件应避免 热除理，避免因两个五金的相变而因起容积影响，使嵌件晃动。
3、压铸件管厚的设定正规：
碳素钢管比厚壁压铸件有更快的強度和有效的非均质性，因为此，压铸件开发方案中是依照其实的条件：在确认铸件享有足够了強度和KBK刚性的依据下是尽能够避免管厚，并保护管厚享有平滑性。实际操作介绍信，压铸件管厚开发方案大部分以2.5-4mm为宜，管厚低于6mm的零件加工不适宜按照压铸流程生產。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件质决定的具体表现：如何开发方案中铸件壁很薄，会使金属材料熔接不行，马上决定铸件強度，而且会给压延成型引致有难度；壁太厚亦或严峻不平滑时，比较容易会产生缩瘪及波浪纹，另一类各方面，伴随管厚的延长，铸件里面气口、缩松等一些缺陷也会随着越来越多，都会降铸件強度，决定铸件质。
