汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺圆角矩形定制规程：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件方案规定：
关键在于，压铸件上的嵌单量量不容易太多；再就是，嵌件与压铸件的联系一定经久耐用，另外可以在嵌件上挖槽、凸出、滚花等；第三步，嵌件一定杜绝有尖角，便于安在并放置铸件载荷分散，铸件和嵌件左右如果非常严重的电化被腐蚀影响，则嵌件界面可以涂层维护；后来，有嵌件的铸件应杜绝热办理，以避免因几种彩石的相变而致使重量变换，使嵌件摔松。
3、压铸件管厚的制作标准化：
碳素钢管比厚壁压铸件兼具更高的的力度和有效的低密度性，因其此，压铸件来设计方案构思中需要考虑这种的基本准则：在以确保铸件拥有至少力度和 刚性轨道的先决条件下需要尽概率极大减少管壁，并提高管壁拥有平滑性。操作认定书，压铸件管壁来设计方案构思通常情况以2.5-4mm为宜，管壁不低于6mm的工件不建议按照压铸生产销售技术生产销售。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件重量引响的行为：要是来设计方案构思中铸件壁很薄，会使材料熔接难，之间引响铸件力度，同時会给机头造困苦；壁太厚或 造成不平滑时，加容易呈现缩瘪及内裂，另外一个这方面，伴随着管壁的提高，铸件内部组织孔洞、缩松等缺欠也一起暴增，相同会下降铸件力度，引响铸件重量。
