汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺园角开发规范标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的正规：
首要，压铸件上的嵌数量量不适宜过度；前者，嵌件与压铸件的连接方式所需坚实，同時耍求在嵌件上开糟、鼓起、滚花等；再一次，嵌件所需杜绝有尖角，便于按放并放置铸件应力比分布，铸件和嵌件当中假如有为严重的电化腐蚀性功能，则嵌件外表面所需化学镍庇护；第三，有嵌件的铸件应杜绝热加工处理，立即因两者不锈钢的相变而诱发表面积變化，使嵌件接触不良。
3、压铸件管厚的设计的制约：
厚壁比厚壁压铸件要具备更强的抗拉屈服标准和很好的紧密性，因其此，压铸件开发中应遵从那么的底线：在有保障铸件有着足够抗拉屈服标准和 刚性轨道的首要条件下应尽能够变少厚度，并保持稳定厚度有着平均性。时间证实，压铸件厚度开发大部分以2.5-4mm为宜，厚度超越6mm的零配件不更易所采用压铸工作技术工作。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件线产品反应的表現：若果开发中铸件壁偏薄，会使铝合金熔接欠佳，就直接反应铸件抗拉屈服标准，另外会给压延成型更易造成难关；壁太厚或 难治不平均时，更易引发缩瘪及刮痕，其他管理方面，渐渐厚度的加强，铸件的内部孔洞、缩松等缺点也也随之的增加，一样的会降铸件抗拉屈服标准，反应铸件线产品。
