汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、生产圆弧设置实验室管理标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件方案规范起来：
前提，压铸件上的嵌数量量不适合多余；其二，嵌件与压铸件的接有必要粘紧，互相耍求在嵌件上压槽、凸起来、滚花等；又一次，嵌件有必要解决出现有尖角，便于存放并解决铸件弯曲应力汇聚，铸件和嵌件互相告之特别严重的电化腐蚀不锈钢用处，则嵌件表明需求铬层确保；然后，有嵌件的铸件应解决出现热清理，容易因不同塑料的相变而促使质量分数改变，使嵌件脱落。
3、压铸件管壁的设计制作规范了：
簿壁比厚壁压铸件必备会高的屈服抗压硬度和最好的低密度性，上述情况此，压铸件设定的中会坚持只要的条件：在可以保障铸件兼具足够了屈服抗压硬度和钢铁的坚韧性的条件下会尽可以拉低管壁，并做到管壁兼具竖直的性。社会实践事实证明，压铸件管壁设定的一般来说以2.5-4mm为宜，管壁超6mm的机件不建议分为压铸技艺所产生。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件性能关系的展示：如果设定的中铸件壁太厚，会使复合熔接不佳，单独关系铸件屈服抗压硬度，并且会给机头从而造成不便；壁太厚可能造成不竖直的时，更容易所产生缩瘪及纹裂，另一类多方面，随着时间的推移管壁的加剧，铸件里面进气口、缩松等不足也也随之激增，不一样会拉低铸件屈服抗压硬度，关系铸件性能。
