汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精铸园角来设计实验室管理标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件来设计国家标准：
前提，压铸件上的嵌产品数量量不适合过重；再就是，嵌件与压铸件的连接方式就应该牢固性，时候追求在嵌件上挖槽、凸出来、滚花等；从新，嵌件就应该制止有尖角，以便于放到并放置铸件刚度分散，铸件和嵌件区间内烦请严峻的电化腐化反应，则嵌件外表面需要涂层保护英文；另外，有嵌件的铸件应制止热整理，一旦因每种塑料的相变而产生体积计算变，使嵌件晃动。
3、压铸件管壁的装修设计原则：
薄壁管比厚壁压铸件掌握高些的的強度和有效的低密度性，因为此，压铸件规划的的中几率但要遵循这些的要素：在有保障铸件具备着充足的強度和KBK刚性的前题下几率尽几率激增焊接钢管厚度，并控制焊接钢管厚度具备着一致性。实践教学材料，压铸件焊接钢管厚度规划的的大部分以2.5-4mm为宜，焊接钢管厚度超6mm的器件不适宜通过压铸技术生产的。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件性能不良后果的突出表现：要是规划的的中铸件壁太厚，会使金屬熔接不方便，一直不良后果铸件的強度，时会给挤压成型更易造成难；壁太厚亦或是较为严重的不一致时，更易有缩瘪及开裂，另外一个地方，随着时间的推移焊接钢管厚度的延长，铸件组织结构孔洞、缩松等疵点也而使得激增，同一会消减铸件的強度，不良后果铸件性能。
