汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸直角定制管理规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计制作规范性：
率先，压铸件上的嵌单量量不要多余；再者，嵌件与压铸件的连入须得经久耐用，一起标准要求在嵌件上挖槽、凸出、滚花等；之后，嵌件须得严防有尖角，以便存放并严防铸件应力比集中点，铸件和嵌件之間烦请为严重的电化腐蚀不锈钢使用，则嵌件外表面必须要镀后保护好；然后，有嵌件的铸件应严防热清理，容易因不同重金属的相变而引致质量变，使嵌件摔松。
3、压铸件厚度的设计构思技术规范：
薄壁管比厚壁压铸件具备着极高的难度和最好的紧密性，因为此，压铸件方案中一样遵守如此一来的原理：在以确保铸件具备着十分难度和钢性的实质下一样尽概率提高管厚，并始终保持管厚具备着不规则性。实行证明格式，压铸件管厚方案一样以2.5-4mm为宜，管厚小于6mm的加工零件不可选用压铸制造工艺制造。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件質量单独会影响到的现象：只要方案中铸件壁偏薄，会使彩石熔接不太好，单独单独会影响到铸件难度，的同时会给真空成型引致吃力；壁太厚也可以为严重不不规则时，很容易行成缩瘪及龟裂，另一类的方面，因为管厚的不断增加，铸件内外出气孔、缩松等异常现象也随后减少，相同的会较低铸件难度，单独会影响到铸件質量。
