汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺直角定制规程：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制定原则：
第一，压铸件上的嵌数量量为宜不能；一方面，嵌件与压铸件的联接需劳固，也特殊要求在嵌件上开孔、凹陷、滚花等；再，嵌件需避开有尖角，以便摆置并放到铸件内应力集中授课，铸件和嵌件两者之间烦请加重的电化氧化做用，则嵌件外表面需要化学镍自我保护；结尾，有嵌件的铸件应避开热正确处理，防止因有两种五金的相变而吸引大小变化无常，使嵌件滑丝。
3、压铸件厚度的制作规范标准：
碳素钢管比厚壁压铸件配备极高的构造和更佳的紧密性，主要是因为此，压铸件设汁中应当使用也许的方式：在能保证铸件都具备有足够了构造和钢铁的坚韧性的首先下应当尽已经削减管厚，并稳定管厚都具备有平滑性。实践活动事实证明，压铸件管厚设汁基本以2.5-4mm为宜，管厚突破6mm的零件图不可适用压铸工序制造。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件質量导致的表达：如设汁中铸件壁很薄，会使金屬熔接难，可以直接导致铸件构造，而且会给生产引发问题；壁太厚或明显不平滑时，非常容易造成缩瘪及内裂，其它方向，现在管厚的在增加，铸件内控排气口、缩松等障碍也一起在增加，一模一样会拉低铸件构造，导致铸件質量。
