汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸倒圆角装修设计国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制定正规：
先要，压铸件上的嵌数量量不应该过量；二、，嵌件与压铸件的连到有必要劳固，同时符合要求在嵌件上压槽、凹起、滚花等；再度，嵌件有必要避开有尖角，便于安装并以尽量避免铸件热应力集合，铸件和嵌件之前告之可怕的电化腐蚀性的功效，则嵌件表面层必须要 电镀件确保；到最后，有嵌件的铸件应避开热工作，防止因哪几种轻金属的相变而给予量发生改变，使嵌件摔松。
3、压铸件管厚的设计构思规则：
薄壁管比厚壁压铸件具备条件更快的比挠度和更好的的低密度性，基于此，压铸件的结构的设计中该遵照其实的方式：在衡量铸件极具至少比挠度和刚需的必要条件下该尽能够削减焊接钢管厚度，并要保持焊接钢管厚度极具光滑性。活动单位证明，压铸件焊接钢管厚度的结构的设计通常情况下以2.5-4mm为宜，焊接钢管厚度达到6mm的元件不易主要采用压铸流程制造。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件的品质关系力的行为 ：倘若的结构的设计中铸件壁过薄，会使合金材料熔接不大好，直观关系力铸件比挠度，直接会给机头会导致问题；壁太厚某些重要不光滑时，简易诞生缩瘪及裂开，同另一多方面，逐渐焊接钢管厚度的扩大，铸件内控气口、缩松等常见问题也也随之越来越多，一模一样会减轻铸件比挠度，关系力铸件的品质。
