汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸倒圆角规划原则：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件的设计实验室管理标准：
首选，压铸件上的嵌数量量不能过大；另一方面，嵌件与压铸件的进行连接一定经久耐用，并且标准在嵌件上切槽、凸出来、滚花等；在此，嵌件一定应对有尖角，便于按装并必免铸件剪切力集约化，铸件和嵌件期间烦请明显的电化灼伤反应，则嵌件外壁需用铬层保障；最后的，有嵌件的铸件应应对热清理，以防因两种方式塑料的相变而引发的质量分数转化，使嵌件摔松。
3、压铸件厚度的制定实验室管理标准：
碳素钢管比厚壁压铸件必备条件更强的強度和非常好的非均质性，因为此，压铸件结构来来设计中普遍遵循的原则这种的的原则：在确定铸件兼具大量強度和基础的前题下普遍尽会减小管壁，并稳定管壁兼具匀性。实践活动介绍信，压铸件管壁结构来来设计普遍以2.5-4mm为宜，管壁已超6mm的组件不能所采用压铸存在工艺存在。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件質量影晌的表面：如果结构来来设计中铸件壁很薄，会使金属材料熔接不到位，立即影晌铸件強度，直接会给真空成型导致的难关；壁太厚还是严重的不匀时，轻易存在缩瘪及内裂，另外一只方便，伴随着管壁的不断增加，铸件组织结构气口、缩松等问题也伴随着增加，类似会缩减铸件強度，影晌铸件質量。
