汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺圆边设汁规程：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计规则：
应先，压铸件上的嵌份数量不能太多；接下来，嵌件与压铸件的相连都要牢固性，也的标准在嵌件上开糟、凸出来、滚花等；立即，嵌件都要避免出现出现有尖角，以便安置并以避免出现铸件能力集中在，铸件和嵌件之中如不频发的电化腐蚀不锈钢意义，则嵌件表层都要化学镍养护；最后一步，有嵌件的铸件应避免出现出现热进行处理，否则因二者铝合金的相变而引致体型大小变换，使嵌件摔松。
3、压铸件厚度的制作规定：
薄壁管比厚壁压铸件具备条件更加高的屈服屈服效果和更加好的非均质性，综上所述此，压铸件制定的概念中因该应遵循那样的原则英文：在衡量铸件具备有十分屈服屈服效果和钢铁的坚韧性的本质下因该尽很有可能抑制管壁，并维持管壁具备有匀称性。社会实践证件，压铸件管壁制定的概念一般的以2.5-4mm为宜，管壁小于6mm的配件不能选取压铸新工艺生產。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件重量危害的具体表现：如何制定的概念中铸件壁偏薄，会使材料熔接不能，真接危害铸件屈服屈服效果，同时会给真空成型可能造成吃力；壁太厚亦或较为严重的不匀称时，可能带来缩瘪及划痕，另外一只工作方面，不断地管壁的加强，铸件内排气口、缩松等的缺陷也逐渐出现，同样是会大幅度降低铸件屈服屈服效果，危害铸件重量。
