汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸直角设定管理规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件装修技术标准起来：
先要，压铸件上的嵌数量量不要过大；二、，嵌件与压铸件的进行连接需牢固性，直接追求在嵌件上开孔、突出、滚花等；再者，嵌件需必免有尖角，以便于按装并必免铸件地应力集合，铸件和嵌件相互之间如果造成的电化锈蚀能力，则嵌件外观要求电镀件守护；然后，有嵌件的铸件应必免热清理，立即因多种彩石的相变而带来空间变换，使嵌件裂开。
3、压铸件焊接钢管壁厚的开发规范标准：
厚壁比厚壁压铸件提供越来越高的強度和更稳的高密度性，因其此，压铸件设置中会依据怎样的标准：在切实保障铸件享有有足够強度和钢度的基础下会尽也许极大减少厚度，并保持良好厚度享有均衡性。实操说明，压铸件厚度设置一半以2.5-4mm为宜，厚度不超6mm的所需要的零部件不可用压铸技术生产方式。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件安全性能干扰的展现：如若设置中铸件壁偏薄，会使塑料熔接不佳，单独干扰铸件強度，同时会给压合诱发困难的；壁太厚或许加重不均衡时，简易 引发缩瘪及裂口，另个因素，跟随着厚度的扩大，铸件室内出水孔、缩松等的缺陷也不断不断增加，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会降铸件強度，干扰铸件安全性能。
