汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造厂直角结构设计技术规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计方案规程：
前提，压铸件上的嵌单量量不易过重；此外，嵌件与压铸件的联接必要劳固，也让在嵌件上挖槽、凹下去、滚花等；再度，嵌件必要切勿有尖角，便于存放并放置铸件刚度分散，铸件和嵌件范围内如果有非常严重的电化氧化功效，则嵌件表面层需求镀锌层保护英文；在最后，有嵌件的铸件应切勿热操作，切勿因哪几种金属制的相变而吸引容积波动，使嵌件脱落。
3、压铸件管厚的的技术标准性：
碳素钢管比厚壁压铸件符合较高的的強度和更快的紧密性，由此可见此，压铸件方案方案中都都应该但要遵循怎样的准则：在 保障铸件兼具足够的的強度和 刚性轨道的基本原则下都都应该尽将削减管壁，并保证管壁兼具均衡性。实训表明，压铸件管壁方案方案寻常以2.5-4mm为宜，管壁高达6mm的零件加工尽量不要适用压铸施工工艺研发。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件产品品质关系的表达：如方案方案中铸件壁很薄，会使金属材质熔接不够好，直接性关系铸件的強度，还会给做成型出现的困难；壁太厚还是严重性不均衡时，极易生成缩瘪及裂缝，别的等方面，近年来管壁的扩大，铸件内控出气孔、缩松等缺点也随后激增，一致会大幅度降低铸件的強度，关系铸件产品品质。
