汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、制作倒圆角设计方案国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件的设计标准标准：
前提是，压铸件上的嵌单量量不应该过大；次之，嵌件与压铸件的衔接一定结实牢固，同样要在嵌件上压槽、突出、滚花等；重新，嵌件一定以防有尖角，以便于摆放并防范铸件热应力聚集，铸件和嵌件彼此如无造成的电化锈蚀的功效，则嵌件面上要镀后保障；后面，有嵌件的铸件应以防热净化处理，一旦因俩种废金属的相变而受到比热容变动，使嵌件滑丝。
3、压铸件管壁的的设计标准规范：
溥壁比厚壁压铸件配备高的程度和很好的高密度性，由此可见此，压铸件设定构思的中会遵循遵循原则这样子的遵循原则：在做到铸件含有充足程度和KBK刚性的的前提下会尽很有可能减掉厚度，并保持稳定厚度含有均性。实际 关系证明，压铸件厚度设定构思的一半以2.5-4mm为宜，厚度高于6mm的零配件不应该应用压铸加工工艺生产制造。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件质理损害的现象：若果设定构思的中铸件壁太厚，会使重金属熔接不方便，随便损害铸件程度，与此同时会给脱模会造成吃力；壁太厚亦或特别严重不均时，方便发生缩瘪及磨痕，另一个说的是问题，渐渐厚度的提高，铸件内外部排气口、缩松等缺陷报告也会随着出现，同个会应响铸件程度，损害铸件质理。
