汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸圆弧结构按照设计标准起来：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制作规范化：
关键在于，压铸件上的嵌单量量不能过高；而后，嵌件与压铸件的连结有必要耐用，并且需求在嵌件上压槽、凹陷、滚花等；其次，嵌件有必要减少有尖角，以便于按装并以尽量不要铸件扯力聚集，铸件和嵌件相互知悉比较严重的电化腐化能力，则嵌件外壁要电镀件爱护；结尾，有嵌件的铸件应减少热整理，立即因五种金属材料的相变而带来体积大小转变 ，使嵌件滑丝。
3、压铸件厚度的设计构思实验室管理标准：
薄壁管比厚壁压铸件掌握极高的标准和更多的低密度性，基于此，压铸件结构方案的概念中必须遵照这般的准则：在提高铸件更有足够标准和刚度的前提下必须应当下降厚度，并做到厚度更具饱满性。时间證明，压铸件厚度结构方案的概念一样以2.5-4mm为宜，厚度高达6mm的零配件不应所采用压铸加工工艺生產。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件質量损害力的行为 ：如果你结构方案的概念中铸件壁太厚，会使复合熔接欠佳，一直损害力铸件标准，同一会给成型。有困苦；壁太厚或者是为严重不饱满时，极易产生缩瘪及开裂，其他个方面，近年来厚度的延长，铸件内壁出水孔、缩松等障碍也有所增长，亦是会较低铸件标准，损害力铸件質量。
