汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸直角设计构思管理规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件方案标准化：
第一方面，压铸件上的嵌份数量不可不能；二、，嵌件与压铸件的相连接必定最牢，一起规定要求在嵌件上打槽、鼓出、滚花等；从新，嵌件必定避开有尖角，以便于按放并整理铸件刚度集中授课，铸件和嵌件内如果有嚴重的电化腐烛效果，则嵌件的表面需化学镍保护英文；最好，有嵌件的铸件应避开热整理，免受因2种金属制的相变而造成的大小变动，使嵌件接触不良。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设计的规范性：
溥壁比厚壁压铸件有着更强的挠度和更加好的高密度性，本着此，压铸件开发方案中应符合那么的依据：在担保铸件包括有足够挠度和基础的实质下应尽有可能提高厚度，并保证厚度包括不均性。应用证明格式，压铸件厚度开发方案般以2.5-4mm为宜，厚度低于6mm的零部件不得主要采用压铸流程制作。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件性能应响的现象：假若开发方案中铸件壁偏薄，会使五金熔接不轻松，间接应响铸件挠度，同时会给成品引发的困难；壁太厚或非常严重不不均时，轻松形成缩瘪及开裂，别的问题，渐渐厚度的多，铸件内外部排气口、缩松等障碍也伴随着增加，类似会减轻铸件挠度，应响铸件性能。
