汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺直角设汁规定：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设汁规范起来：
一开始，压铸件上的嵌产品数量量不得异常；首先其次，嵌件与压铸件的接连需坚实，此外标准要求在嵌件上开孔、突起、滚花等；第三步，嵌件需防范有尖角，便于摆放并制止铸件扯力密集，铸件和嵌件中间予以为严重的电化耐腐蚀角色，则嵌件表皮必须要 铬层保养；最后一步，有嵌件的铸件应防范热治疗，防止因两种方式塑料的相变而使得密度變化，使嵌件接触不良。
3、压铸件厚度的规划规范起来：
簿壁比厚壁压铸件享有更高些的密度和更优质的高密度性，考虑到此，压铸件开发中因该了解那么的理论依据：在维持铸件有足够了密度和刚性基础的本质下因该尽几率可以减少焊接钢管厚度，并做到焊接钢管厚度有竖直性。实践活动证明文件，压铸件焊接钢管厚度开发平常以2.5-4mm为宜，焊接钢管厚度可超过6mm的零件图为宜按照压铸技术产量。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件线质量水平引响的突出表现：但如果开发中铸件壁偏薄，会使金属质熔接很差，间接引响铸件密度，并且会给拉深可能会导致困境；壁太厚和严重的不竖直时，加容易引起缩瘪及磨痕，另外工作方面，近年来焊接钢管厚度的延长，铸件内部人员出水孔、缩松等问题也也随之提升，同一个会消减铸件密度，引响铸件线质量水平。
