汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造直角设计制作正确：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件装修设计标准性：
第一步，压铸件上的嵌单量量不可以异常；前者，嵌件与压铸件的接必须不变，不要后期使用时出现晃动影响体验效果，的同时的标准在嵌件上打槽、鼓出、滚花等；立即，嵌件必须不要有尖角，以便于安在并预防铸件扯力集结，铸件和嵌件中此事造成的电化结垢用途，则嵌件从表面必须镀锌层保护区；第三，有嵌件的铸件应不要热处里，切不可因两种方式金屬的相变而进而引发密度波动，使嵌件脱焊。
3、压铸件管厚的的设计标准化：
厚壁比厚壁压铸件有更高的的強度和更佳的低密度性，主要是因为此，压铸件开发制作中应当但要遵循这般的原理：在 保障铸件有可以強度和弹性的基础下应当尽也许 可以减少厚度，并加剧厚度有不均性。实现证实，压铸件厚度开发制作通常情况以2.5-4mm为宜，厚度超6mm的部件尽量不要进行压铸研发工艺研发。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件效率损害的呈现：假若开发制作中铸件壁很薄，会使金属材料熔接不大好，之间损害铸件強度，时会给成型。引起难点；壁太厚又或者厉害不不均时，更易带来缩瘪及裂痕，另一个方便，渐渐厚度的加剧，铸件里面的小孔、缩松等弊病也也随之增长，类似会降铸件強度，损害铸件效率。
