汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造厂直角制作规范起来：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件结构设计标准化：
第一步，压铸件上的嵌单量量不应该多余；前者，嵌件与压铸件的对接务必经久耐用，同一请求在嵌件上挖槽、凸起来、滚花等；已经，嵌件务必避免 有尖角，以便安置并以防止铸件载荷集中在，铸件和嵌件直接烦请重要的电化结垢功能，则嵌件表面上应该电镀件防护；末尾，有嵌件的铸件应避免 热工作，避免因这两种不锈钢的相变而产生量变现，使嵌件接触不良。
3、压铸件管壁的结构设计规定：
簿壁比厚壁压铸件具备条件更快的強度和更有效的非均质性，长期以来此，压铸件来规划中是考虑这类的要素：在担保铸件更具够強度和弹性的目的下是尽会的增加焊接钢管管壁，并恢复焊接钢管管壁更具一致性。活动证件，压铸件焊接钢管管壁来规划应该以2.5-4mm为宜，焊接钢管管壁已超6mm的元器件不易主要包括压铸加工过程生产销售。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件性能导致力的表演：只要来规划中铸件壁过薄，会使金属质熔接不方便，随便导致力铸件強度，一同会给完成导致的问题；壁太厚一些明显不一致时，更容易导致缩瘪及波浪纹，另一个管理方面，现在焊接钢管管壁的增长，铸件实物孔洞、缩松等瑕疵也无常的意思的增加，相同的会减少铸件強度，导致力铸件性能。
