汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造厂直角设计的管理规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计构思技术规范：
先，压铸件上的嵌份数量不要过少；一方面，嵌件与压铸件的对接可以结实，同一时间的标准在嵌件上压槽、凹陷、滚花等；最后一步，嵌件可以尽量不要有尖角，便于置放并以不要铸件压力聚集，铸件和嵌件内若有为严重的电化氧化的作用，则嵌件面上都要镀锌层维护；最后一步，有嵌件的铸件应尽量不要热进行处理，切不可因这两种合金金属的相变而促使质量的变化，使嵌件摔松。
3、压铸件厚度的设计的概念实验室管理标准：
薄壁管比厚壁压铸件配备更佳的密度和更佳的紧密性，主要是因为此，压铸件来的设计方案中会采取这种的规范：在做到铸件存在任何密度和刚性基础的前提条件下会尽机会避免管壁，并实现管壁存在竖直性。实践操作介绍信，压铸件管壁来的设计方案大部分以2.5-4mm为宜，管壁不低于6mm的元器件不应用于压铸施工工艺生孩子。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件效率不良危害的现象：要来的设计方案中铸件壁过薄，会使五金熔接有问题，立即不良危害铸件密度，此外会给成形引起问题；壁太厚又或者特别严重不竖直时，非常容易造成缩瘪及裂痕，另外一个部分，因为管壁的加强，铸件内通气孔、缩松等偏差也逐渐激增，同样的会减少铸件密度，不良危害铸件效率。
