汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、煅造直角设计制作规范标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的正规：
一方面，压铸件上的嵌数量量最好不要过量；2，嵌件与压铸件的相连应该牢靠，同样要在嵌件上切槽、鼓出来、滚花等；多次，嵌件应该不要有尖角，以便安在并阻止铸件内应力密集，铸件和嵌件范围内如不造成的电化腐蚀不锈钢效用，则嵌件单单从表面需用镀锌层自我保护；后面，有嵌件的铸件应不要热加工，如不因每种合金金属的相变而引致体积计算变化无常，使嵌件脱焊。
3、压铸件焊接钢管壁厚的规划制约：
簿壁比厚壁压铸件有着更大的挠度和更加好的高密度性，由此可见此，压铸件的方案的中因该遵守这样的的基本原则：在确保铸件具备有着够了挠度和钢性的基本原则下因该尽将会提高管壁，并始终维持管壁具备有着竖直性。实践教学证明文件，压铸件管壁的方案的通常情况下以2.5-4mm为宜，管壁超出6mm的组件不可适用压铸制作工艺制造。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件产品会反应的行为：若果的方案的中铸件壁偏薄，会使轻金属熔接不到位，就直接会反应铸件挠度，也会给做成型出现的困难；壁太厚或许较为严重不竖直时，最易生产缩瘪及开裂，另外方位，如今管壁的增高，铸件外部小孔、缩松等缺点也有所增加，一样会降低铸件挠度，会反应铸件产品。
