汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、冶炼圆角矩形方案实验室管理标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件结构设计国家标准：
首要，压铸件上的嵌数量量不适合过少；第二步，嵌件与压铸件的链接可以牢实，时候想要在嵌件上割槽、凹起、滚花等；其次，嵌件可以禁止出现有尖角，以便放置并尽量铸件能力集中授课，铸件和嵌件间予以明显的电化腐蚀不锈钢影响，则嵌件面想要化学镍护理；末尾，有嵌件的铸件应禁止出现时效处理，尽量因两个金属件的相变而带来质量分数变，使嵌件摔松。
3、压铸件管厚的开发管理规范：
厚壁比厚壁压铸件应具高的屈服密度和好些的高密度性，上述情况此，压铸件定制中大概尊循这样子的基本原则：在始终维持铸件拥有充足屈服密度和钢铁的坚韧性的先决条件下大概更好性不断增加管壁，并始终维持管壁拥有平均性。时间关系证明，压铸件管壁定制似的以2.5-4mm为宜，管壁小于6mm的组件不可以选择压铸方法出产。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件安全性能印象的行为 ：若是 定制中铸件壁过薄，会使复合熔接有问题，时印象铸件屈服密度，时会给成型。可能会导致难度；壁太厚还有为严重不平均时，更易生产缩瘪及裂缝，同一立方米面，伴随着管壁的加大，铸件实物小孔、缩松等问题也不断不断增加，同时会大幅度降低铸件屈服密度，印象铸件安全性能。
