汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、生产直角设计构思标准化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计构思规范性：
应当，压铸件上的嵌份数量不应该过高；然后，嵌件与压铸件的链接须要坚固，互相应该在嵌件上开糟、凸出、滚花等；再一次，嵌件须要规避有尖角，便于按装并必免铸件承载力集中在，铸件和嵌件内予以嚴重的电化氧化的功效，则嵌件表层应该电镀锌防护；后，有嵌件的铸件应规避热补救，尽量因三种金属材料的相变而影响体积大小变化规律，使嵌件接触不良。
3、压铸件管壁的设计制作规范化：
薄壁管比厚壁压铸件符合高些的程度和有效的低密度性，长期以来此，压铸件开发中有机会遵照只要的方式：在确认铸件存在已经可以程度和刚性基础的条件下有机会尽有机会减小管厚，并控制管厚存在均分布性。实际证明书，压铸件管厚开发平常以2.5-4mm为宜，管厚大于6mm的零件图不适宜适用压铸加工过程存在。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件的品质关系的现象：比如开发中铸件壁很薄，会使金属制熔接不佳，进行关系铸件程度，一起会给拉深从而造成问题；壁太厚和较为严重不均分布时，比较容易存在缩瘪及内裂，另一个说的是方位，随管厚的增大，铸件组织结构通气孔、缩松等的缺陷也有所越来越多，也是会较低铸件程度，关系铸件的品质。
