汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻压倒圆角结构设计国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件装修技术标准了：
1，压铸件上的嵌产品数量量不应该异常；后者，嵌件与压铸件的进行连接肯定结实，一并请求在嵌件上割槽、凸出、滚花等；再，嵌件肯定杜绝有尖角，以便安装并以避免铸件弯曲应力低效，铸件和嵌件之間比如情况严重的电化腐烛用途，则嵌件接触面是需要镀锌层护理；第四，有嵌件的铸件应杜绝热治理，以避免因多种合金材料的相变而激发大小变幻，使嵌件裂开。
3、压铸件管厚的制作要求：
碳素钢管比厚壁压铸件尊循比较好的构造和比较好的非均质性，基于此，压铸件设汁方案中需要尊循这样的话的规则：在做到铸件具够构造和刚度好的的要素下需要尽将会提高厚度，并做到厚度具均衡性。实行单位证明，压铸件厚度设汁方案应该以2.5-4mm为宜，厚度少于6mm的器件尽量不要选择压铸工艺技术生产的。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件性能不良干扰力的特征：若是设汁方案中铸件壁很薄，会使重金属熔接不良，之间不良干扰力铸件构造，直接会给制作发生困境；壁太厚或 较为严重不均衡时，非常容易引起缩瘪及内裂，另外一个个方面，因为厚度的新增，铸件室内出气孔、缩松等常见问题也进而暴增，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会减少铸件构造，不良干扰力铸件性能。
