汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸圆角矩形设计正规：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的制约：
关键在于，压铸件上的嵌份数量不适宜量过大；首先其次，嵌件与压铸件的接需劳固，同时特殊要求在嵌件上压槽、鼓鼓的、滚花等；继续，嵌件需制止出现有尖角，以便归放到并制止铸件承载力低效，铸件和嵌件之間如遇重要的电化蚀化用处，则嵌件外表必须要化学镍保护区；后，有嵌件的铸件应制止出现热治理 ，进而因2种合金的相变而导致面积变化规律，使嵌件松掉。
3、压铸件厚度的开发正确：
薄壁管比厚壁压铸件掌握高的难度和较好的低密度性，上述情况此，压铸件定制中大概但要遵循这些的条件：在确保铸件享有大量难度和平稳的情况下大概应适当性极大减少焊接钢管管厚，并始终维持焊接钢管管厚享有一致性。实际操作证明信，压铸件焊接钢管管厚定制常见以2.5-4mm为宜，焊接钢管管厚大于6mm的铸件不易应用压铸制造工艺制造。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件高的品质反应力的特征：如若定制中铸件壁偏薄，会使合金熔接不方便，间接反应力铸件难度，时候会给机头发生艰难；壁太厚和重要不一致时，比较容易带来缩瘪及划痕，另外的方面，不断地焊接钢管管厚的多，铸件内外部通气孔、缩松等不足也无常的意思偏多，类似会减少铸件难度，反应力铸件高的品质。
