汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸工倒圆角结构设计规定：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件来技术标准性：
第一步，压铸件上的嵌份数量不得多余；二，嵌件与压铸件的相连接需求结实牢固，同时规定要求在嵌件上割槽、鼓鼓的、滚花等；再一次，嵌件需求不要有尖角，以便于安置并可以防止铸件能力聚集，铸件和嵌件互相烦请为严重的电化塑料腐蚀的作用，则嵌件表面能还要镀锌层保护措施；在最后，有嵌件的铸件应不要热除理，防止因不同塑料的相变而出现占地变现，使嵌件滑丝。
3、压铸件焊接钢管壁厚的装修施工规范化：
碳素钢管比厚壁压铸件掌握比较高的密度和效果更好的紧密性，采取此，压铸件结构设汁中会采取这般的要素：在 保障铸件兼有足以密度和弹性的前提下下会尽也许 减掉焊接钢管焊接钢管管壁，并控制焊接钢管焊接钢管管壁兼有竖直性。实践性关系证明，压铸件焊接钢管焊接钢管管壁结构设汁通常情况以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管管壁小于6mm的机件尽量不要选取压铸技艺生产加工。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件高质干扰的的表现：若是结构设汁中铸件壁过薄，会使五金熔接不利，间接干扰铸件密度，时会给而成更容易造成不便；壁太厚或许加重不竖直时，更容易出现缩瘪及开裂，另一个说的是层面，由于焊接钢管焊接钢管管壁的扩大，铸件内外部孔洞、缩松等缺点也跟着提升，一样会降低了铸件密度，干扰铸件高质。
