汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造圆角矩形设计规程：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件装修设计原则：
率先，压铸件上的嵌单量量为宜太多；首先其次，嵌件与压铸件的连入一定要劳固，同样特殊要求在嵌件上割槽、鼓出、滚花等；其次，嵌件一定要制止有尖角，以便按放并杜绝铸件压力收集，铸件和嵌件左右知悉非常严重的电化腐化用处，则嵌件界面想要镀锌层庇护；在最后，有嵌件的铸件应制止热净化处理，免受因哪几种轻金属的相变而引致体型大小变现，使嵌件接触不良。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设计的标准规范：
碳素钢管比厚壁压铸件拥有更加高的比构造和比较好的非均质性，上述情况此，压铸件制作中都应该是遵照这样一来的的基本原则：在以确保铸件极具十分比构造和 刚性轨道的原则下都应该是尽机会缩减管壁，并稳定管壁极具均性。时间认定书，压铸件管壁制作寻常以2.5-4mm为宜，管壁多于6mm的部件尽量不要采取压铸工艺设备加工。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件品质损害的呈现：若制作中铸件壁太厚，会使材料熔接不能，就直接损害铸件比构造，同一会给而成造吃力；壁太厚或 重要不均时，加容易会产生缩瘪及磨痕，另的方面，跟着管壁的扩大，铸件内部结构出水孔、缩松等缺欠也也随之锐减，一样的会调低铸件比构造，损害铸件品质。
