汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、煅造圆角矩形设计的国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制定制约：
最先，压铸件上的嵌份数量为宜多余；再者，嵌件与压铸件的对接所需稳定，也标准在嵌件上压槽、凹陷、滚花等；已经，嵌件所需为了避免 有尖角，以便于安装并防范铸件地应力汇聚，铸件和嵌件两者假如有较为严重的的电化结垢功用，则嵌件表皮所需铬层保证；最后的，有嵌件的铸件应为了避免 热正确处理，为了避免因二者材料的相变而影响量发生变化，使嵌件松掉。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设计构思规则：
薄壁管比厚壁压铸件掌握极高的抗弯标准和更好的的非均质性，由此可见此，压铸件的规划中需要坚持这类的依据：在要确保铸件有着非常抗弯标准和弹性的的前提下需要尽也许抑制管壁，并恢复管壁有着光滑性。操作证明格式，压铸件管壁的规划一般来说以2.5-4mm为宜，管壁超出6mm的加工零件不得选用压铸工艺设备出产。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件品质后果的主要表现：要的规划中铸件壁太厚，会使材料熔接差，直接性后果铸件抗弯标准，另外会给压延成型诱发困境；壁太厚一些加重不光滑时，简易导致缩瘪及纹裂，另一类的方面，伴随管壁的提升，铸件内部组织小孔、缩松等缺陷报告也会随着越来越多，一致会降底铸件抗弯标准，后果铸件品质。
