汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精密铸造直角方案规范性：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计构思技术规范：
一方面，压铸件上的嵌数量量不应过少；后者，嵌件与压铸件的相连必定牢靠，同一时间耍求在嵌件上挖槽、鼓出、滚花等；再度，嵌件必定应对有尖角，以便放到并放置铸件地应力低效，铸件和嵌件之中予以情况严重的电化被腐蚀角色，则嵌件表面层要镀锌层保护区；还有，有嵌件的铸件应应对热外理，防止因不同合金材料的相变而引发表面积发展，使嵌件晃动。
3、压铸件管壁的设计方案技术规范：
溥壁比厚壁压铸件满足会高的抗压抗弯屈服屈服强度和有效的非均质性，因其此，压铸件开发中应当坚持这种的要求：在确定铸件具充裕抗压抗弯屈服屈服强度和刚度和屈服屈服强度的前提下下应当尽量减少会减少焊接钢管焊接钢管管厚，并始终保持焊接钢管焊接钢管管厚具更加平滑性。实现证明信，压铸件焊接钢管焊接钢管管厚开发基本上以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管管厚少于6mm的零配件不能应用压铸工艺设备生育。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件高质量水平反应的体现：只要开发中铸件壁过薄，会使废金属熔接不到位，真接反应铸件抗压抗弯屈服屈服强度，与此同时会给制作带来难度；壁太厚或 重要不更加平滑时，会产生缩瘪及刮痕，另一类的方面，如今焊接钢管焊接钢管管厚的减少，铸件室内气口、缩松等的缺陷也无常的意思减少，同样是会拉低铸件抗压抗弯屈服屈服强度，反应铸件高质量水平。
