汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造厂圆角矩形的技术标准了：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的概念规定：
应当，压铸件上的嵌产品数量量不容易不能；第二步，嵌件与压铸件的拼接可以劳固，时候规范要求在嵌件上切槽、鼓鼓的、滚花等；再者，嵌件可以避开有尖角，便于按放并以减少铸件压力集中式，铸件和嵌件当中如无情况严重的电化生锈用途，则嵌件外表可以铬层自我保护；第四，有嵌件的铸件应避开热治理，一旦因四种合金材料的相变而进而引发体积计算转变，使嵌件晃动。
3、压铸件厚度的规划规范起来：
薄壁管比厚壁压铸件应有越来越高的构造和较好的紧密性，考虑到此，压铸件制定中肯定了解只要的首先：在保障铸件包括充足的构造和 刚性轨道的首先下肯定尽会削减管厚，并保持着管厚包括不均性。时间单位证明，压铸件管厚制定寻常以2.5-4mm为宜，管厚可超过6mm的组件为宜使用压铸工序研发。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件效率影向力力的表面：若制定中铸件壁偏薄，会使重金属熔接好，单独影向力力铸件构造，同時会给生产引致有难度；壁太厚和较为严重的不不均时，可能引发缩瘪及磨痕，同每立因素，根据管厚的扩大，铸件内部人员孔洞、缩松等障碍也随着不断增加，都会有效降低铸件构造，影向力力铸件效率。
