汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻造圆边构思制约：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件规划国家标准：
要，压铸件上的嵌份数量不可太多；二，嵌件与压铸件的联系必须要粘紧，的同时让在嵌件上压槽、凹下去、滚花等；已经，嵌件必须要解决有尖角，便于放到并解决铸件剪切力集中在，铸件和嵌件期间若有频发的电化结垢帮助，则嵌件表面层必须要镀锌层保护性；后来，有嵌件的铸件应解决热清理，为了防止因两种方式重金属的相变而出现体积太发展，使嵌件松掉。
3、压铸件管厚的设计制作标准：
碳素钢管比厚壁压铸件有着较高的抗压比力度和好的高密度性，考虑到此，压铸件开发中大概依照这些的底线：在以确保铸件极具可以抗压比力度和刚度和力度的先决条件下大概尽或许避免管厚，并坚持管厚极具透亮分布性。应用证件，压铸件管厚开发大部分以2.5-4mm为宜，管厚超过了6mm的零件加工最好不要采用了压铸加工过程生产加工。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件水平直接危害力的表演：如开发中铸件壁过薄，会使轻金属熔接不太好，可以直接直接危害力铸件抗压比力度，同一会给注塑成型引发很困难；壁太厚还难治不透亮分布时，特别容易造成缩瘪及波浪纹，同另一等方面，渐渐管厚的多，铸件内壁出水孔、缩松等不足也逐渐增长，同样的会消减铸件抗压比力度，直接危害力铸件水平。
