汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铝铸造圆弧设定标准规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件来设计制约：
先，压铸件上的嵌数量量不能多余；另外，嵌件与压铸件的连结必定经久耐用，直接须得在嵌件上开糟、突出、滚花等；然后，嵌件必定以防有尖角，便于置放并必免铸件热应力分布，铸件和嵌件相互如遇难治的电化腐蚀不锈钢帮助，则嵌件界面要有电镀锌保护措施；然后，有嵌件的铸件应以防热正确处理，为了避免因两种方式金属件的相变而引发的容积变化无常，使嵌件脱落。
3、压铸件焊接钢管壁厚的装修技术标准起来：
碳素钢管比厚壁压铸件有更多的抗压密度和较好的低密度性，本着此，压铸件来装修定制中因该是坚持怎样的遵循原则：在有保障铸件具备有足够的抗压密度和刚度和效果的基本原则下因该是尽也许减小厚度，并要保持厚度具备有光滑性。活动发现，压铸件厚度来装修定制似的以2.5-4mm为宜，厚度高于6mm的产品尽量不要主要包括压铸加工研发。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件的质量水平作用到的症状：倘若来装修定制中铸件壁过薄，会使金属材质熔接不良，之间作用到铸件抗压密度，也会给熔融会造成难点；壁太厚或明显不光滑时，可能发生缩瘪及裂开，别的各方面，因为厚度的增添，铸件内部组织出气孔、缩松等弊病也而使得增长，同一个会降底铸件抗压密度，作用到铸件的质量水平。
