汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸直角的设计实验室管理标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件定制规则：
要，压铸件上的嵌数量量最好不要过多时；首先其次，嵌件与压铸件的接要经久耐用，同一特殊要求在嵌件上挖槽、鼓鼓的、滚花等；已经，嵌件要以防出现有尖角，以便按放并以防铸件载荷多，铸件和嵌件相互假如造成的电化生锈反应，则嵌件漆层要电镀件保障；最好，有嵌件的铸件应以防出现热外理，切不可因每种轻金属的相变而引发体积大概的变化，使嵌件滑丝。
3、压铸件管厚的方案正规：
溥壁比厚壁压铸件符合会高的抗弯难度和更佳的高密度性，因为此，压铸件制作中要遵守是这样的的原则：在以确保铸件极具可以抗弯难度和刚性基础的首要条件下要尽几率减轻厚度，并保持着厚度极具均性。实践经验证明格式，压铸件厚度制作普通以2.5-4mm为宜，厚度多于6mm的零件图最好不要使用压铸工序生产方式。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件性能立即应响的表面：只要制作中铸件壁太厚，会使彩石熔接有问题，立即立即应响铸件抗弯难度，同一会给注塑成型形成问题；壁太厚一些造成不均时，轻易制造缩瘪及纹裂，其它层面，伴随厚度的增添，铸件内外部小孔、缩松等问题也进而不断增加，一样会降低了铸件抗弯难度，立即应响铸件性能。
