汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、生产圆弧设汁国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的概念要求：
一方面，压铸件上的嵌份数量不应该量过大；再就是，嵌件与压铸件的接要结实牢固，互相追求在嵌件上挖槽、鼓出、滚花等；又一次，嵌件要防范有尖角，便于放到并阻止铸件压力集合，铸件和嵌件期间深表歉意情况严重的电化腐蚀不锈钢效应，则嵌件外面要铬层确保；第三，有嵌件的铸件应防范热补救，为了防止因两类塑料的相变而进而引发比热容变化无常，使嵌件接触不良。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设计正确：
簿壁比厚壁压铸件配备会高的构造和较好的高密度性，上述情况此，压铸件制作中都会按照这样子的的基本原则：在保护铸件还都具有十分构造和基础的基本原则下都会尽或许限制焊接钢管厚度，并保护焊接钢管厚度还都具有饱满性。现实证明信，压铸件焊接钢管厚度制作一样以2.5-4mm为宜，焊接钢管厚度超出6mm的零件加工不能采取压铸技术生产方式。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件效果干扰的突出表现：如何制作中铸件壁偏薄，会使金屬熔接很差，简单干扰铸件构造，同时会给生产引发困难的；壁太厚或是严重的不饱满时，最易制造缩瘪及波浪纹，另方向，根据焊接钢管厚度的上升，铸件里面的小孔、缩松等异常现象也跟着不断增加，都会缩减铸件构造，干扰铸件效果。
