汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造厂直角规划要求：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件方案规范性：
应当，压铸件上的嵌份数量不应过量；二、，嵌件与压铸件的链接须得最牢，的同时规范在嵌件上切槽、鼓起、滚花等；下次，嵌件须得尽量杜绝有尖角，以便按装并可以防止铸件承载力集中在，铸件和嵌件期间若有厉害的电化锈蚀功用，则嵌件外观要有涂层保证；第三，有嵌件的铸件应尽量杜绝热治疗，为了避免因两类金属件的相变而影响表面积不同，使嵌件松脱。
3、压铸件管壁的设计正确：
碳素钢管比厚壁压铸件具备条件更高的的挠度和更强的低密度性，上述情况此，压铸件定制中肯定遵照这种的条件：在可以保障铸件有足够了挠度和刚需的基本原则下肯定尽有可能缩减管厚，并持续管厚有均衡性。实践操作单位证明，压铸件管厚定制一样以2.5-4mm为宜，管厚低于6mm的加工零件不适宜选用压铸产量工艺产量。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件的线质量影向的展现：如若定制中铸件壁很薄，会使合金金属熔接不佳，就直接影向铸件挠度，此外会给脱模致使难；壁太厚或者是严重的不均衡时，易于产生了缩瘪及纹裂，同一边面，有所管厚的提高，铸件内层出水孔、缩松等偏差也有所明显增加，一致会降低了铸件挠度，影向铸件的线质量。
