汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铝铸造圆弧设计的概念制约：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设置规范性：
一方面，压铸件上的嵌数量量不能异常；次之，嵌件与压铸件的连入必要经久耐用，此外的要求在嵌件上开孔、凹陷、滚花等；下次，嵌件必要以防止有尖角，以便摆置并以防止铸件地应力汇集，铸件和嵌件当中告之严重的的电化防腐蚀使用，则嵌件单单从表面要求铬层保护措施；之后，有嵌件的铸件应以防止热工作，否则因不同复合的相变而所致比热容变动，使嵌件脱落。
3、压铸件厚度的设计方案规范性：
溥壁比厚壁压铸件拥有极高的刚度和更佳的紧密性，由于此，压铸件设计的概念方案的概念中应有符合这种的理论依据：在保障铸件包括足以刚度和刚度好的的实质下应有尽也许以减少管厚，并做到管厚包括匀称性。实际证件，压铸件管厚设计的概念方案的概念普遍以2.5-4mm为宜，管厚高达6mm的工件不适合用到压铸方法生产的。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件安全性能真接危害的突出表现：倘若设计的概念方案的概念中铸件壁太厚，会使材料熔接难，真接真接危害铸件刚度，直接会给成型模样引发困境；壁太厚或是严峻不匀称时，会呈现缩瘪及裂口，另一个各方面，因为管厚的多，铸件室内小孔、缩松等异常现象也有所锐减，同时会下降铸件刚度，真接危害铸件安全性能。
