汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、制作圆弧设计的概念制约：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件规划标准：
要，压铸件上的嵌数量量最好不要不能；2，嵌件与压铸件的衔接需求坚实，一同追求在嵌件上割槽、凸出来、滚花等；结尾，嵌件需求以防有尖角，以便于放到并以解决铸件承载力一起，铸件和嵌件中间若有频发的电化灼伤目的，则嵌件外观必须要电镀锌维护；结尾，有嵌件的铸件应以防热工作，免受因两种类型彩石的相变而给予面积变现，使嵌件脱落。
3、压铸件焊接钢管壁厚的制作制约：
碳素钢管比厚壁压铸件提供最高的效果和较好的高密度性，考虑到此，压铸件设置中需要遵循底线只要的底线：在维持铸件有着着充分效果和 刚性轨道的首先下需要尽已经才能减少焊接钢管管壁，并持续焊接钢管管壁有着着透亮性。实践活动证明格式，压铸件焊接钢管管壁设置通常情况下以2.5-4mm为宜，焊接钢管管壁小于6mm的产品尽量不要选用压铸工艺开发分娩。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件效果反应力的情况：只要设置中铸件壁很薄，会使复合熔接不易，直观反应力铸件效果，互相会给熔融会造成难点；壁太厚或是特别严重不透亮时，非常容易带来缩瘪及龟裂，另外一个个方面，逐渐焊接钢管管壁的曾加，铸件企业内部气口、缩松等问题也逐渐增加，一模一样会降低了铸件效果，反应力铸件效果。
